Регулировка холостого хода

Предварительным условием для регулировки оборотов холостого хода является надежное функционирование систем двигателя. Температура мас­ла должна составлять не менее 70°С. Далее следует проверить угол замк­нутого состояния контактов и момент зажигания, герметичность системы впуска и чистоту воздушного фильтра. Выключить все электрические по­требители, отсоединить шланг вентиляции кривошипной камеры и присо­единить его к воздушному фильтру. Устройство подогрева системы впус­ка* должно функционировать надлежащим образом. Очень важно также, чтобы винт регулировки повышенной частоты вращения коленчатого вала при прогреве двигателя не касался кулачка автоматического пускового уст­ройства.

Регулировку у автомобилей с автоматической коробкой передач выпол­няют в позиции рычага “Р”.

Пустить двигатель, предварительно подсоединив газоанализатор и та­хометр.

Регулировку число оборотов холостого хода выполняют с помощью упорного винта дроссельной заслонки, а содержание СО в отработавших газах — вращением регулировочного винта состава горючей смеси.

Заданная величина: 925±25 мин”1 (механическая коробка передач); 825±25 мин ‘ (автоматическая коробка передач).

Содержание СО на холостом ходу: 1,0-1,5%.

Регулировка демпфера закрытия дроссельной заслонки (только у автомобилей с автоматической коробкой передач):
Предварительным условием регулировки является правильно отрегули­рованный холостой ход двигателя, а также размещение рычага в позиции холостого хода.

Для выполнения регулировки ослабить контргайку демпфера дроссель­ной заслонки и вывинтить его так, чтобы образовался зазор 0,05 мм меж­ду упором демпфера и рычагом дроссельной заслонки. Затем демпфер за­вернуть на 2,5 мм и затянуть контргайку до упора.