Серия 2В
Карбюраторы Zenith, типы 2В2…2В5, представляют собой карбюраторы с падающим потоком и с последовательным включением смесительных камер, причем они отличаются компактной конструкцией небольшой высоты. Карбюраторы предназначены, в частности, для современных двигателей с оптимальными техническими характеристиками с учетом высоких требований, предъявляемых к ездовому комфорту, эффективности и к защите окружающей среды. Они выполнены с возможностью использования современных дополнительных систем, необходимых для соблюдения действующих и перспективных требований в отношении ограничения выброса токсичных веществ.
Пусковой зазор воздушной заслонки
Открыть дроссельную заслонку 1-й камеры. При этом воздушная заслонка закрывается и в течение последующего процесса проверки и регулировки находится в закрытом состоянии. Установочный винт для повышенной частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя должен находиться на верхнем выступе кулачка.
Регулировка повышенной частоты вращения коленчатого вала при прогреве двигателя
Дроссельную заслонку открыть на достаточную величину, чтобы винт регулировки повышенной частоты вращения коленчатого вала находился на верхнем выступе кулачка пускового устройства.
Установить измерительное устройство.
Коррекцию регулировки производят вращением регулировочного винта для повышенной частоты вращения коленчатого вала при прогреве.
Первоначальная регулировка дроссельных заслонок 1-й и 2-й камер производится на предприятии-изготовителе и в дальнейшем она не должна нарушаться. Новая регулировка проводится только в случае нарушения правил обслуживания. При этом должна регулироваться повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу с использованием измерительных приборов.
Устройство карбюратора
Карбюраторы Zenith с камерами диаметрами 32-34 мм состоят из четырех основных частей, соединенных между собой винтами: блока дроссельных заслонок; корпуса карбюратора; крышки карбюратора; пускового устройства.
Проверка и регулировка
Для проверки карбюраторов и для проведения несложных ремонтов имеются наборы уплотнений фирмы Pierburg. Для более сложных ремонтных работ рекомендуется использовать хорошо зарекомендовавшие себя наборы деталей.
Проверку и дополнительные регулировки карбюраторов производят непосредственно на автомобиле. Капитальные ремонты выполняются на снятом с автомобиля карбюраторе, так как только в этом случае может быть качественно проведен ремонт узлов карбюратора.
Регулировка холостого хода
Предварительным условием для регулировки карбюратора является надлежащая регулировка двигателя и системы зажигания. Измерение и коррекция регулировок на холостом ходу двигателя производятся непосредственно на автомобиле.
Производительность ускорительного насоса
Карбюратор заполнить топливом. Плавно открыть и закрыть несколько раз дроссельную заслонку 1-й камеры, начиная из положения холостого хода. Определить количество впрыскиваемого топлива.
Заданная величина: см. таблицу с регулировочными параметрами.
Регулировка пускового зазора воздушной заслонки
Отрегулировать зазор у кромки воздушной заслонки, как это описано в разделе «Первоначальная регулировка», или описанным далее способом. При установленной крышке пускового устройства к штуцеру на крышке диафрагменного механизма пускового устройства присоединить вакуумный насос. Под действием создаваемого насосом вакуума происходит перемещение поводкового рычага тяги штоком мембраны, как и при работающем двигателе.
