Контроль уровня топлива и регулировка поплавка
Снятую и перевернутую крышку карбюратора с установленным поплавком удерживать в наклонном положении под углом 45°. Установить контрольную скобу и проверить регулировку поплавка. Коррекцию положения поплавка производят, отгибая кронштейн-держатель.
Серия 36-1 В 1 и 36-1 В 3
Карбюраторы с падающим потоком 36-1 В1 и 36-1 ВЗ (рис. 1.18, 1.19) имеют компактный невысокий корпус с максимальным диаметром смесительной камеры 36 мм и воздушным диффузором диаметром 27 мм. Основная конструкция соответствует директивам поколения карбюраторов 80-х годов фирмы Pierburg.
Регулировка приводного рычага
Предварительным условием регулировки приводного рычага, является правильная установка дроссельной заслонки в исходном положении. Необходимо отвести кулачок пускового устройства от упорного винта пускового устройства. Ослабить стяжной винт, и вставить между роликом и кулисой сверло диаметром 2 мм так, чтобы хвостовик сверла не касштся коромысла.
Устройство карбюратора
Карбюратор состоит из:
корпуса карбюратора;
крышки карбюратора;
пускового устройства:
-устройства с ручным управлением;
-автоматического пускового устройства в обычном исполнении или с буферной емкостью.
Регулировка автоматического пускового устройства
Маркировочные риски на корпусе и крышке корпуса пускового устройства должны быть совмещены.
Регулировка положения распылителя эконостата
Нижняя кромка распылителя эконостата должна совпадать с верхней кромкой отверстия в воздушной заслонке. В случае необходимости требуемое положение распылителя установить подгибанием.
Первоначальная регулировка холостого хода
Снять воздушный фильтр. Отсоединить кулачок пускового устройства от заслонки пускового устройства.
Ослабить стяжной винт и переместить кулису привода дроссельной заслонки так, чтобы между роликом и боковой направляющей дорожкой образовался зазор 1 мм. Медленно выворачивать упорный винт дроссельной заслонки до положения, когда число оборотов дальше не снижается.
Регулировочным винтом 18 (рис. 1.20) количества горючей смеси обороты холостого хода отрегулировать до величины 900 мин4.
Регулировка повышенной частоты вращения коленчатого вала
Снять воздушный фильтр на остановленном двигателе.
Регулировочный винт высокой частоты вращения установить на второй по высоте выступ кулачка пускового устройства и запустить двигатель, не касаясь педали газа.
Регулировка производительности ускорительного насоса
Необходимым условием является правильная регулировка дроссельной заслонки и привода газа. Во время замера топливо расходуется в небольших количествах и заданный уровень топлива практически не меняется.
Удерживая карбюратор горизонтально над воронкой и измерительным сосудом, полностью открыть и закрыть дроссельную заслонку 10 раз. Объем слитого топлива разделить на 10 и сравнить полученное значение с заданной величиной 0,75 … 1,05 см’/ход.
Регулировка пускового зазора воздушной заслонки
Воздушную заслонку установить в закрытое положение, причем регулировочный винт должен быть установлен на самом высоком выступе кулачка пускового устройства. Снять шланг со штуцера подключения буферной емкости и закрыть штуцер. Подсоединить ручной вакуумный насос и создать вакуум в диафрагменном механизме пускового устройства. Поводковый рычаг слегка отжать вниз, обращая внимание на правильное положение возвратных пружин.
Регулировка холостого хода
Регулировка системы холостого хода карбюратора выполняется при прогретом двигателе, правильно отрегулированных зазорах в клапанах, а также при исправной и отрегулированной системе зажигания.
